RZ TIRE GARAGE • 218 S MAIN ST • LONGMONT, CO
Servicio de Frenos en Longmont
RZ Tire Garage ofrece revisión y servicio de frenos en Longmont, incluyendo balatas y rotores.
LLAME AL 303-485-0749PIDA COTIZACIÓN POR TEXTOSERVICIOS DE FRENOS
Cómo le ayudamos
Balatas
Revisamos el grosor y estado de las balatas y cambiamos las gastadas por piezas adecuadas para el vehículo y la reparación. Si las balatas se gastan disparejo, puede ser señal de un problema en el caliper, los pernos guía u otra parte del freno.
Rotores
Revisamos el estado de los rotores en cada servicio de frenos. Si están gastados, dañados o causan vibración, los podemos cambiar como parte de la reparación.
Revisión de Frenos
Rechinidos, ruidos de metal, vibración, un cambio en el pedal o menos fuerza al frenar se deben revisar antes de cotizar piezas. Primero revisamos para que la cotización sea lo que el vehículo realmente necesita.
Balatas y Rotores por Eje
Los frenos de adelante y de atrás se gastan diferente. Podemos dar servicio al eje que lo necesita y explicarle si otro trabajo de frenos se debe hacer ya o solo vigilar.
SERVICIO LOCAL • CONSEJOS PRÁCTICOS
Servicio de Frenos para Conductores de Longmont
No todos los ruidos de frenos significan la misma reparación. Lo correcto es empezar revisando las balatas, rotores y piezas relacionadas para ver qué está gastado y qué todavía sirve. RZ Tire Garage hace los trabajos comunes de balatas y rotores y le da una cotización según su vehículo y lo que muestre la revisión.
TRABAJOS REALES • RZ TIRE GARAGE LONGMONT
De nuestro taller
Servicio de vehículo en RZ Tire Garage Longmont
GMC Sierra en RZ Tire Garage Longmont
GUÍA DE FRENOS
Guía de Frenos: Balatas, Rotores y Señales de Alerta
Toque un tema para abrirlo.
Cómo funcionan sus frenos
Cuando pisa el pedal, el líquido de frenos empuja el pistón del caliper. El pistón aprieta las balatas contra el rotorque va girando, y esa fricción detiene la rueda. Muchas trocas y carros más viejos usan frenos de tambor con zapatas atrás.
Señales de alerta y lo que normalmente significan
| Lo que usted nota | Lo que normalmente significa |
|---|---|
| Rechinido agudo al frenar | El indicador de desgaste de la balata está tocando el rotor. Las balatas ya están bajas. |
| Ruido de metal o metal contra metal | Las balatas están gastadas hasta la placa de metal. Deje de manejar y revíselo. Esto daña los rotores muy rápido. |
| Pulsación en el pedal o el volante | El rotor tiene grosor disparejo, lo que se conoce como rotor "torcido". |
| Se jala hacia un lado al frenar | Un caliper o perno guía pegado, una manguera de freno dañada o balatas gastadas disparejo. |
| Pedal suave o esponjoso | Aire o humedad en el líquido de frenos, o una fuga. Revíselo de inmediato. |
| Luz de advertencia de frenos | Líquido bajo, balatas gastadas (en algunos vehículos) o una falla del sistema. |
Desgaste de las balatas
- Desgaste parejo en las dos balatas es normal. Cámbielas antes de que se pongan delgadas.
- La balata de adentro mucho más delgada que la de afuera: el pistón del caliper o los pernos guía se están pegando.
- Desgaste en ángulo: pernos guía trabados o herrajes del caliper gastados.
- Balatas cristalizadas, brillosas o cuarteadas: los frenos se han sobrecalentado.
Problemas en los rotores
- Ranuras o rayones: balatas totalmente gastadas o basura atrapada entre la balata y el rotor.
- Manchas azules u oscuras: sobrecalentamiento, muchas veces por remolcar, manejar en bajadas o un caliper pegado.
- Un borde levantado en la orilla: desgaste normal. Un borde grande significa que el rotor se está adelgazando.
- Grosor mínimo: cada rotor tiene grabado un "MIN TH". Si está por debajo de ese número se debe cambiar, no rectificar.
Calipers
El caliper sostiene las balatas y el pistón que las aprieta. Con el tiempo, los pistones y pernos guía se pueden pegar por óxido y suciedad. Un caliper pegado arrastra las balatas, las gasta disparejo, sobrecalienta el rotor y puede hacer que el vehículo se jale. Limpiar y lubricar los pernos guía es parte de un buen trabajo de frenos.
Líquido de frenos
El líquido de frenos absorbe humedad del aire con el tiempo. La humedad baja su punto de ebullición y puede causar un pedal suave y óxido dentro del sistema. Siga el manual del dueño para saber cada cuándo cambiarlo.
Frenos nuevos: el periodo de asentamiento
Las balatas nuevas necesitan "asentarse" con los rotores. Durante las primeras 100 a 200 millas, evite frenazos fuertes y remolcar pesado cuando pueda. Así los frenos se sienten suaves y duran más.
¿Necesita servicio de frenos en Longmont?
Llame o mande un texto a RZ Tire Garage con la información de su vehículo y lo que necesita.
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